1.1项目背景 

　　1.1.1产品简介 

　　新能源汽车包括燃气汽车（液化天然气、压缩天然气）、燃料电池电动汽车（FCEV）、纯电动汽车（BEV）、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车（油气混合、油电混合）太阳能汽车和其他新能源（如高效储能器）汽车等，其废气排放量比较低。 

　　1.1.2市场前景 

　　在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”，并规划了以汽油车为起点，向新能源动力车目标挺进的战略。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。

　　十二五期间，中国新能源汽车市场增速加快。截至9月底，中国已经累计生产新能源汽车27.4万辆，其中，2013年生产1.7万辆，与之前的四年产量总和相当;2014年生产8.4万辆，同比增长4倍;今年前三季度生产15.6万辆，同比增长3倍。有研究机构预测，到今年年底中国新能源汽车的累计产销量有可能达到35万~37万辆。这些数据清晰地表明，十二五 的后两年新能源汽车销量开始明显提速。虽然距离最初确定的50万辆目标还有一定差距，可是在当下经济增长速度趋缓、经济结构调整步履艰难、居民消费能力不强、国际市场不确定因素增多的大环境下，中国新能源汽车还能取得这样的成绩难能可贵。如果十二五期间，开头几年也有后两年的增长速度，不但可以实现50万辆的目标，而且可以大大超过。促进新能源汽车产业发展的政策体系已基本建立。到目前为止，中国十二个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的、系统的支撑新能源发展的政策体系。新能源汽车示范城市推广计划虽然不能完成目标，但产生了巨大的示范作用。从推广数量看，从2013年~2015年8月，中国在示范城市共推广新能源汽车15.96万辆，推广任务完成率为47%。其中，今年1~8月推广新能源汽车7.84万辆，占2013年以来推广总量的49%。尽管如此，新能源汽车示范城市对产业发展的示范推动作用是明显的，影响力巨大。新能源汽车产业生态基本形成。可以说，新能源汽车产业各种要素、资源、发展条件已经基本形成，虽然标准和水平还不高，个别方面仍存在空白或缺项，但总体上，中国新能源汽车产业加快发展的氛围已经形成，基本条件已经具备，产业生态初步形成。

　　2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。到2020年新能源汽车销量预计超过500万辆，因此本项目具有良好的市场前景。

　　1.1.3技术分析 

　　新能源汽车工业园主要是面向采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车生产企业。入驻该工业园的企业从事生产混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车及与之配套的零部件生产商。

　　1.1.4项目建设的有利条件 

　　（1）政策条件

　　为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》），确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。本项目建设符合城市化战略，可享受财政、税收、土地等方面的优惠政策。

　　（2）人才优势

　　长春市人力资源充足、拥有价格优势，吉林大学、东北师范大学、长春中医药大学、长春光机所、长春应化所等高等院校和科研机构可为企业需求提供高级管理人员和技工人员。 

　　（3）交通优势

　　长白高铁、长白公路、G12高速公路穿境而过，构成农安县立体的公路运输体系；处于长春半小时经济圈；距长春龙嘉国际机场90公里，可通过70条国内航线、16条国际航线辐射国内外；距大连、丹东、营口等出海口仅有5-6个小时车程，具备公路、铁路、航空三位一体的综合交通优势。

　　（4）产业基础

　　长春市已有的汽车工业基础，为新能源汽车发展提供平台。吉林省作为传统汽车产业大省，汽车文化底蕴深厚，是国内最大的汽车产业基地之一，拥有骨干自主品牌轿车企业—一汽轿车，以及卡车、客车等多家整车企业，发展新能源汽车具有技术、市场、品牌、规模等综合优势。

　　（5）区位优势

　　项目建于长春农安经济开发区。南与长春市接壤、北距农安县城45公里，为长春市半小时经济圈核心带，处于长东北、长吉图的几何准中心位置。距大连港680公里，距长春龙嘉国际机场50公里。G12高速、302国道、长白公路和长白铁路穿境而过，镇内五纵五横路网形成，人流、物流、信息流汇聚。目前园区构建了以机械加工、安全食品及农畜产品加工为主导，生物质和轻工业产品及加工为优势的聚集格局。旺旺、北车集团、富士康、信诚动车组、路通轨道客车等一大批著名企业已入驻园区。

　　1.2项目建设内容及规模 

　　1.2.1产品规模 

　　本项目拟建设新能源汽车产业园将带动汽车电子、装备制造、新能源开发利用及相关配套产业等多种产业链的共同发展，形成区域型新能源汽车制造与研发中心。

　　1.2.2项目建设内容 

　　项目计划总占地面积60万平方米。

　　1.3项目总投资及资金筹措 

　　项目总投资500000万元，其中建设投资412500万元。

　　表1： 项目总投资汇总一览表 单位：万元

　　1.4财务分析及社会评价 

　　1.4.1主要财务指标 

　　项目达产后，年销售收入510895万元，利润121509万元，投资回收期4.5年（税后，含建设期1.5年），投资利润率22%。

　　表2： 主要财务效益预测指标一览表

　　说明：表中“万元”均为人民币

　　1.4.2社会评价 

　　新能源汽车不仅注重节能减排，更注重的是人们居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。电动车是环保、低能耗、净化空气污染的最好交通产物，为广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，新能源汽车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。

　　1.5合作方式 

　　合资、合作、入股均可，或其他方式，可商议。

　　1.6需外方投资方式 

　　资金，技术等。 

　　1.7项目建设地点 

　　长春农安经济开发区。

　　1.8项目进展情况 

　　目前正在进行前期招商工作。

　　2.合作方简介 

　　2.1基本情况 

　　名称：农安经济开发区 

　　2.2 概况 

　　长春农安经济开发区(合隆镇)成立于1992年，规划面积18平方公里，累计入区企业达到494户。位于哈长城市群发展的重要节点，是长春市半小时经济圈核心带和南进北出的主要通道。全镇耕地面积1.3万公顷，辖19个行政村、1个街道、3个社区、187个村民小组，常住人口10万人，其中镇区人口6万人。1992年，经长春市人民政府批准，成立了市级经济开发区；2003年被吉林省人民政府批准晋升为省级经济开发区；2009年，合隆经济开发区又被纳入长东北开放开发先导区规划范围；2013年9月，实行区镇合一。南与长春市的宽城区、绿园区接壤，市区的青年路、凯旋路已延伸至境内，市公交185路、105路两条公交线路延伸至镇区。北距农安县城45公里，距大连港680公里、龙嘉国际机场58公里。G12、G302、S106、长白铁路等交通干线贯穿境内。属季风区温带半湿润气候，四季分明，年无霜期140天左右。土质均为黑钙土，土层厚度大，属稳定场地，适宜规划设置建筑物。供电总容量6.15万千伏安；自来水管网并入长春水务集团供水网络，日供水能力3.5万吨；华能热电集中供热面积达到400万平方米；吉星、大地两家天然气公司为企业和居民提供生产、生活燃气；镇区内各大银行网点齐全；省司法警官学校、长春职教园、万隆广场、欧亚超市已入驻镇区。目前园区构建了以机械加工、安全食品及农畜产品加工为主导，生物质和轻工业产品及加工为优势的聚集格局。旺旺、北车集团、富士康、信诚动车组、路通轨道客车等一大批著名企业已入驻园区。

　　2.3联系方式 

　　项目单位联系人：

　　任健鑫，联系电话：18514351211

　　电子邮箱：1075292524@qq.com 

　　固定电话：0431-83220871

　　传 真：0431-83220871