1.1项目背景 

　　1.1.1产品简介 

　　高速动车组在运用中，除日常维护性检修外，按照实际运营里程还要进行三、四、五级修理，西门子和阿尔斯通技术系列动车组每一年半进入一个修程，日本技术系列动车组每年进入一个修程。根据铁道部提出的谁制造谁检修的要求，CRH3、CRH5的第一次三级修、四级修全部由主机厂完成，以后的三级修由在建的四个检修基地完成，所有四级修、五级修均由主机厂完成。据此，按照长客股份公司目前已经生产和已签订单在产的高速动车组订单数量，换算成短编组总计270列，按照实际运用情况和检修计划，到2015年前，长客股份需要完成270列动车组三级修、270列动车组四级修和46列动车组五级修，因此在这样的现状下将发展建设长春市轨道客车四级修五级修项目。

　　本项目计划通过招商引资，吸纳社会资本，建立建立以长客为主体的客车修理产业集群共同完成此项目。

　　1.1.2市场前景 

　　高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，在安全、快捷、经济、环保等方面都具有极为明显的优势。进入新世纪以来，为配合中国经济的快速发展，中国铁路决定把发展客运高速作为实现现代化的一个主要方向。依靠自主创新，中国高速铁路已拥有全世界最大规模以及最高营运速度的高速铁路网。

　　根据铁道部《中长期铁路网发展规划》，2015年，中国铁路营运里程已达到11万公里以上，“四纵四横”客运专线网已经初步形成。到2015年前后，我国19个大型城市将规划建设70条轨道交通线路，总长度约2100公里，总投资超过8000亿元中国成为世界上最大的铁路及城市轨道交通市场。面对这个庞大的市场，一条涉及20余个领域的轨道装备制造产业链正在整体升级。此外，中国铁路客车和城市轨道车辆的需求日益增加，带动了相关企业研发、制造水平的提升，也加速了中国制造轨道车辆进入国际市场的步伐。

　　长客每年高铁的份额在100列左右，长客相对其他主机厂有一个优势，能够生产高寒高速动车组。每辆车的平均价格在2亿多。因此，每年的合同总额在200亿上下。地铁车份额40%，合同额60-70亿元。出口的地铁和普通铁路客车，合同额每年6亿美元左右。未来几年长客每年拿到高铁100列车，城铁1000列车左右，出口每年6亿美元左右，未来几年至少是这两三年，每年合同总额在三百亿上下，按照铁道部的高速动车组的需求情况和预计未来十年长客将获得的国内高速动车组订单，根据检修计划，自2014年起，长客每年将承担150列（1200辆）高速动车组的四级修和五级修的检修任务。根据高速动车组检修需求情况分析，长客年检修高速动车组的规模至少为120列（960辆），加上新动车组生产，需要配套设备检修供应商的配套能力为每年1920辆，总产值约240亿元。因此项目未来具备广阔的发展前景。

　　根据国家最新消息，我国北车与南车已经实现合并，未来的市场竞争力将更加明显，为此项目带来更大发展空间。

　　1.1.3技术分析 

　　本项目计划与长客及具有同等技术实力的企业合作，引进的生产技术成熟过硬，在国内处于领先地位。

　　1.1.4项目建设的有利条件 

　　（1）政策优势

　　吉林省政府出台了包含28项扶持措施和优惠政策的《关于加快轨道客车产业发展的意见》。《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将该产业列入16个重点发展的关键领域，轨道客车产业亦成为吉林省振兴装备制造业的标志性工程和新的经济增长点。《意见》包括发展方向和目标，全力支持其骨干企业快速发展，着力推进轨道装备工业园建设，大力支持其配套产业，营造良好发展环境等七个方面。

　　（2）产业优势

　　长春市拥有一批具有行业影响力的拳头产品和龙头企业。在汽车工艺装备、轨道客车、冶金电炉成套装备、光电仪器装备中具有一批国内领先的拳头产品。北车长客集团、长春光机所、长春禹衡光学公司、长春数控机床公司、长春电炉公司等企业均是行业内领军企业。基本形成了高新技术装备产品开发创新能力。全市装备制造业大、中型企业群体内共有国家重点实验室1个，国家级企业技术中心1个、省级技术中心23个。12户企业起草、制定了包括试验机、气象仪器在内的40余项国家标准；围绕光电子等重点领域有一批专业的大学和科研机构，拥有一批国家级、省部级重点实验室和相关学科，研发实力比较雄厚，具备了重大技术装备研发、设计、制造的基础和能力。

　　（3）区位优势

　　项目建于长春农安经济开发区。南与长春市接壤、北距农安县城45公里，为长春市半小时经济圈核心带，处于长东北、长吉图的几何准中心位置。距大连港680公里，距长春龙嘉国际机场50公里。G12高速、302国道、长白公路和长白铁路穿境而过，镇内五纵五横路网形成，人流、物流、信息流汇聚。目前园区构建了以机械加工、安全食品及农畜产品加工为主导，生物质和轻工业产品及加工为优势的聚集格局。旺旺、北车集团、富士康、信诚动车组、路通轨道客车等一大批著名企业已入驻园区。

　　（4）人才优势

　　开发区地理位置优越，交通便利，是长春市西北部的交通枢纽；基础设施完备，完成了开发区道路、通讯、供电、供热、供气、给排水等基础设施建设自来水管网并入长春水务集团供水网络，日供水能力3.5万吨；华能热电集中供热面积达到400万平方米；吉星、大地两家天然气公司为企业和居民提供生产、生活燃气；镇区内各大银行网点齐全；省司法警官学校、长春职教园、万隆广场、欧亚超市已入驻镇区。

　　1.2项目建设内容及规模 

　　1.2.1产品规模 

　　每年完成150列（1200辆）高速动车组四级修和五级修检修。

　　1.2.2项目建设内容 

　　项目占地3公顷，建设厂房、办公楼、库房

　　1.3项目总投资及资金筹措 

　　项目总投资10000万元，其中建设投资8000万元。

　　图表1： 项目总投资汇总一览表 单位：万元人民币 

　　1.4财务分析及社会评价 

　　1.4.1主要财务指标 

　　项目达产后，年销售收入11147万元，利润2500万元，投资回收期5年（税后,含建设期1年），投资利润率25%。

　　图表2： 主要财务效益预测指标一览表 

　　说明：表中“万元”均为人民币

　　1.4.2社会评价 

　　项目建成后，将更有利于提高长春市支柱产业的发展，产业升级，带动下游产业发展，为地方社会发展起到良好的促进作用，可为当地政府带来巨大的税收效益，其投产后的劳动力需求可显著改善周边百姓就业问题，适当解决当地人民就业难题，社会效益明显，为长春市支柱产业的进步起到良好的推动作用。

　　1.5合作方式 

　　独资、合作

　　1.6需外方投资方式 

　　资金

　　1.7项目建设地点 

　　长春农安经济开发区

　　1.8项目进展情况 

　　寻找合作方

　　2合作方简介 

　　2.1基本情况 

　　名称：农安经济开发区 

　　2.2 概况 

　　长春农安经济开发区(合隆镇)成立于1992年，规划面积18平方公里，累计入区企业达到494户。位于哈长城市群发展的重要节点，是长春市半小时经济圈核心带和南进北出的主要通道。全镇耕地面积1.3万公顷，辖19个行政村、1个街道、3个社区、187个村民小组，常住人口10万人，其中镇区人口6万人。1992年，经长春市人民政府批准，成立了市级经济开发区；2003年被吉林省人民政府批准晋升为省级经济开发区；2009年，合隆经济开发区又被纳入长东北开放开发先导区规划范围；2013年9月，实行区镇合一。南与长春市的宽城区、绿园区接壤，市区的青年路、凯旋路已延伸至境内，市公交185路、105路两条公交线路延伸至镇区。北距农安县城45公里，距大连港680公里、龙嘉国际机场58公里。G12、G302、S106、长白铁路等交通干线贯穿境内。属季风区温带半湿润气候，四季分明，年无霜期140天左右。土质均为黑钙土，土层厚度大，属稳定场地，适宜规划设置建筑物。供电总容量6.15万千伏安；自来水管网并入长春水务集团供水网络，日供水能力3.5万吨；华能热电集中供热面积达到400万平方米；吉星、大地两家天然气公司为企业和居民提供生产、生活燃气；镇区内各大银行网点齐全；省司法警官学校、长春职教园、万隆广场、欧亚超市已入驻镇区。目前园区构建了以机械加工、安全食品及农畜产品加工为主导，生物质和轻工业产品及加工为优势的聚集格局。旺旺、北车集团、富士康、信诚动车组、路通轨道客车等一大批著名企业已入驻园区。

　　2.3联系方式 

　　项目单位联系人：

　　任健鑫，联系电话：18514351211

　　电子邮箱：1075292524@qq.com 

　　固定电话：0431-83220871

　　传 真：0431-83220871